大阪 謎 解き メトロ。 ナゾトキ街歩きゲーム『謎解きメトロ旅』

SCRAPとOsaka Metroがついにコラボ! 『謎解きメトロ旅』11月28日より開催決定!

大阪 謎 解き メトロ

謎解きメトロ旅の開催期間はいつまで? 地下鉄大阪メトロで、体験型イベント『ナゾトキ街歩きゲーム「謎解きメトロ旅」』がはじまっています。 東京で累計30万人以上を動員、今回はシリーズ初の4ヶ月限定・大阪で開催! 開催期間 2019年11月28~2020年3月31日 参加方法 専用の1日乗車券・謎解きガイドブックがセットになった 「謎解きキット」を購入します 「謎解きキット」は、大阪メトロの各駅長室および定期券発売所にて販売しています。 子供用キットは販売されてないのは、残念です。 おおよその所要時間は、 4〜6時間程度です。 1日でクリアできなくても、何日かけてもゲーム自体は続けられますが、 大阪メトロの乗車賃は別に必要です。 ゲームの簡単な流れは• 謎解きキットを購入• 謎解きキットに書かれた謎を解き、導かれた場所に移動• 暗号やヒントに従って大阪の街を探索しながら謎解き• 最後の謎の答えをWEBサイト上のANSWERページに入力したらクリア には、お試し問題も載っているので実際に参加する前にお試し問題を解いてみるのもいいですよ。 謎解きがスムーズにいけば4~6時間で終わるので、頑張って謎解きしてみてくださいね。 1日で終わらなくても大丈夫ですが、2日目以降は乗車券別にいるので気をつけてくださいね。 口コミや感想を紹介 実際に体験した人の感想などみていきたいとおもいます。 Twitterではこのような感想があったのでいくつか紹介します。 しかし途中から座ったりカフェに行ったりが必須になり探すだけで一苦労。 個人的には頭で考えて最後に工作をしたいかな~。 まぁかなり面白かったんだけど。 じっくり楽しみたい人にはかなりオススメです。 途中でレトロなカフェによってコーヒー休憩しました。 大阪にあんな店があったのですね。 これから始める人は、ぜひコーヒーブレイクする程度の余裕を持ってスタートして欲しいです。 — ニッシー nissi533 大阪メトロの謎解きメトロ旅やりました😊 いろんなところを回ります。 めっちゃ難しかった😅 けど面白かったです👍 チャレンジする価値ありますね。 民営化の効果でしょうか? 第二弾お待ちしております。 まとめると• 途中カフェなど寄ったりなどすると所要時間は6時間以上かかることも• 謎解きの問題もやりがいがある• 暗くなると少し不便なところもある なるべく早めの時間からスタートする方がいいみたいですね。 今まで知らなかった場所を知れるなど、大阪に住んでる人でも新たな場所を発見できる。 謎解きしながら観光もできる。 イベントなんですね。 まとめ 今回は、大阪メトロの謎解きメトロ旅を紹介しました。 歩くので履きなれた靴で参加した方がいいです。 また、冬の寒い中を歩くので防寒はしっかりしてみてくださいね。

次の

「大阪メトロ」リアル脱出ゲーム「謎解きメトロ旅」11/28から開催:マピオンニュース

大阪 謎 解き メトロ

新着情報• 2020年06月29日• ニュースリリース(報道発表資料)• 2020年06月29日• エレベーター・エスカレーター• 2020年06月26日• ニュースリリース(報道発表資料)• 2020年06月26日• その他• 2020年06月25日• その他• 2020年06月19日• ニュースリリース(報道発表資料)• 2020年06月19日• エレベーター・エスカレーター• 2020年06月18日• その他• 2020年06月18日• エレベーター・エスカレーター• 2020年06月15日• ニュースリリース(報道発表資料)•

次の

『謎解きメトロ旅』ネタバレなし、関西にお住まいの方にオススメ! │ Tri Desk

大阪 謎 解き メトロ

大阪地下鉄ミステリー 御堂筋線 梅田駅 「百葉箱!? 」 地下鉄になくてなくては入らない 必要な不可欠の物 地下鉄は、構造上車両から出る熱がトンエル内にこもるためシビアな温度管理が必要です。 温度を測るのにある問題が・・・ 列車親友時に強い列車風が吹くためむき出しの計測器では正確なデータが取れないため百葉箱を使用しています。 梅田駅は、開業から平成元年まで壁など存在しない普通のホームでした。 1970年代に梅田の発展と共に人が溢れすぎホームに落ちる危険性が出てきたため 駅ホームを広げて隣に通っていたでっかいトンネルを使用し駅を拡張した。 そのトンネルは 谷町線の梅田駅を作る予定で掘られたトンエルでした。 当初、御堂筋線と谷町線の乗り換え可能のはずだったのですが、梅田駅辺りは地盤が弱くトンエルが崩壊 計灰汁されていた谷間四川の梅田駅は、未完成のまま梅田のに入れは中断されました。 そのため現在ルート、東梅田駅を通る路線になった。 平成元年 そのトンネルを使用しホームを9mから 24mに拡大された。 大阪地下鉄ミステリー 中途半端な終着駅 中津駅 終着駅 1日 利用者数 103万人が利用する御堂筋線 平日、朝夕の通勤ラッシュ時間帯は、特に多い梅田~天王寺区間だけ通常時の倍に本数を増やしています。 それを可能にしているのが折り返し運転 終点駅まで行かずに利用者の多い区間だけを折り返しさせて運転して本数を増やしている。 折り返し設備のある駅が新大阪 梅田は土地が高く折り返し設備をおくスペースがないため中津行の電車が存在する。 西中島の市域に属するため西中島の住民が反対 結果、西中島と南方の地名を合体した駅名に変更 そのほか、関目高殿・千林大宮・太子橋今市・四天王寺前夕陽ヶ丘・野江内代・駒川中野など 大阪地下鉄ミステリー 壁にかかれた暗号 四ツ橋線 四ツ橋駅 など 同じような暗号がいくつもある。 かつてこのあたりには、長堀川、西横堀川が交差し四つの橋が架けられていたことで四ツ橋となった。 吉野屋橋・上繁橋・下繁橋・炭屋橋 それぞれが大阪の商業を発展させた大阪の名所でした。 その後道路拡張のため川は埋められ1970年までには橋は全て撤去されました。 それぞれ、4つの橋の名前がひらがなで暗号化されて書かれています。 大阪の未来を見た男 第7代市長 関一 昭和8年 大阪市営地下鉄開業 ドイツで都市計画や社会政策を学び東京の大学で講師をしていた街づくりのスペシャリスト 第7代 大阪市長 関一 当時の大阪は、 大大阪時代と言われ町は活気づき 人口東京より多い200万人 関東大震災で東京からの移住者が続出し人口増を危ぶいていた。 都市大改造計画 当時、幅5. 4mの御堂筋を8倍の巨大道路への拡大工事し交通のかなめにすること そして御堂筋の下に地下鉄を通すというもの 大阪が100年後も栄える街にするために市が作らなくてはならない! 当時、東京の地下鉄工事も盛んに行われていたが公営ではなかった。 ヨーロッパで都市計画を並んだ関は、公営の地下鉄が都市の発展に欠かせないものであると確信していた。 予算もなく、流通のかなめとなる道路建設はともかく、莫大の費用がかかる地下鉄建設に政府も予算を与えてはくれない。 路面電車・・・地下鉄ではなく地下を通る路面電車!「軌道法」 路面電車の麹は道路工事の一環みなされていたので御堂筋の下に路面電車を走らすことで道路工事の一環とみなさせた。 予算確保ができ、道路の下に通すので特別に土地を確保する必要もない画期的なアイデアだった。 現在のような掘削技術あるわけでもな苦情問題も出てきた。 糀から3年後 梅田=淀屋橋=本町=心斎橋間が完成 1両編成にもかかわらず駅のホームは、12両編成の巨大なものだった。 のちのち増えることを予想し 駅のホームは大きく作っていた。 それぞれの駅の区別をしやすくするために照明の形をそれぞれ変えていた。 現在10両編成 列車を運ぶのにトレーラーは使わず、人力と牛などで雇用対策もし、広告にもなっていた。

次の